こんにちは。
X-TRAIL JOURNEYのワタルです。
エクストレイルのハイブリッドを購入しようと思ったとき、「燃費が悪いという口コミを見たけど本当？」「e-POWERなのにガソリン代が高くなるのでは？」と気になる方も多いのではないでしょうか。
ハイブリッド車というと、燃費の良さを期待しますよね。
ところが、エクストレイルについて調べてみると、燃費が良いという意見もあれば、思ったほど伸びないという声もあります。
私はT33型エクストレイルのG e-4ORCEに乗っていますが、実際に運転していて感じるのは、走る道路によって燃費がかなり変わる車だということです。
信号の少ない一般道では20km/Lを超えることがある一方、高速道路では15〜18km/L程度になることもあります。
ただ、車体の大きさや重量、四輪駆動の性能を考えると、私は決して燃費の悪い車だとは思っていません。
この記事では、現役オーナーの実測値を交えながら、エクストレイルのハイブリッドが燃費が悪いと言われる理由や、購入前に知っておきたいポイントを詳しくお話しします。
- エクストレイルのカタログ燃費と実燃費の違い
- 高速道路や街乗りで燃費が悪化する理由
- T32型とT33型のハイブリッド性能の違い
- 燃費を改善する方法と購入時の注意点
エクストレイルのハイブリッドは燃費が悪い？
結論から言うと、エクストレイルのハイブリッドは、燃費を最優先に開発された小型車と比べれば不利な部分がありますが、ミドルサイズSUVとして極端に燃費が悪いわけではありません。
ただし、燃費の評価は走行環境や比較する車種によって変わります。
まずはカタログ数値と私自身の実燃費から見ていきましょう。
現行T33のカタログ燃費を確認
現行T33型エクストレイルは、日本仕様の全グレードに日産独自のハイブリッドシステム「e-POWER」を採用しています。
1.5LのVCターボエンジンで発電し、その電気を使ってモーターで走行する仕組みです。
一般的なハイブリッド車には、エンジンとモーターの両方でタイヤを駆動する方式もあります。
しかし、T33型エクストレイルでは、エンジンは発電を担当し、タイヤを動かすのはモーターです。
2025年9月の改良以降、標準モデルの代表的なWLTCモード燃費は次のようになっています。
2026年9月発売モデルでも、以下の代表値は変わっていません。
| グレード・駆動方式 | WLTC燃費 | 特徴 |
|---|---|---|
| 2WD・5人乗り | 19.4km/L | 燃費を重視する方向け |
| e-4ORCE・5人乗り | 18.1km/L | 四輪駆動と走行安定性を重視 |
| e-4ORCE・7人乗り | 18.0km/L | 3列シートを備える仕様 |
※数値は標準モデルの代表値です。
特別仕様車などを含む全グレード共通の数値ではありません。
WLTCモードは定められた試験条件による値で、実際の燃費を保証するものでもありません。
2WDとe-4ORCEの差は、カタログ上で約1.3km/L。
四輪駆動を選ぶと多少燃費が低下しますが、その代わりに前後のモーターを活用した安定した走りが得られます。
私が乗っているのはe-4ORCEなので、比較の基準になるのは18.1km/Lに近い仕様です。
ただし、私の車は2025年改良前のモデルであり、年式が違うことには注意してください。
また、2022年発売当初のT33型では、2WDが19.7km/L、e-4ORCEが18.3〜18.4km/Lという数値も使われていました。
中古車サイトなどで異なる燃費が掲載されていても、必ずしも間違いとは限りません。
比較する際は、年式と駆動方式が一致しているか確認することが大切です。
グレードや装備も含めて確認したい方は、新型エクストレイルの価格・内装・燃費・サイズを解説した記事も参考にしてみてください。
オーナー実測は一般道20km超も
ここからは、私がT33型エクストレイルのG e-4ORCEに乗って感じている実際の燃費についてお話しします。
私の使い方では、信号が少なく、一定の速度で走りやすい一般道が最も燃費を伸ばしやすいと感じています。
郊外の流れの良い道路では、燃費表示が20km/Lを超えることもあるんですよ。
もちろん、いつでも20km/L以上で走れるわけではありません。
交通量や道路の勾配、気温などによって結果は変わります。
特に印象に残っているのが、千葉から那須高原までドライブしたときの燃費です。
このときは下道を中心に往復約476kmを走行し、満タン法で計算した燃費は約18km/Lでした。
しかも、ほぼエアコンを使用していた状態での結果です。
私のT33型エクストレイルの実燃費
- 信号の少ない一般道：20km/Lを超えることがある
- 高速道路中心：15〜18km/L程度になることがある
- 那須高原への下道中心の往復：約476kmで約18km/L
※いずれも私の所有車での経験に基づく数値です。
走行条件が異なれば結果も変わります。
正直なところ、約1.8トンを超える重量級のSUVで、このくらい走ってくれれば十分ではないでしょうか。
以前のガソリン車の感覚で考えると、これだけのサイズの四輪駆動車が一般道で20km/Lを超えるというのは、なかなか魅力的だと思います。
ただ、燃費だけを目的に購入するなら、もっと燃費の良い車もあります。
そこは購入前に理解しておきたいところですね。
那須高原ドライブの様子については、エクストレイルT33で下道476kmを走った実燃費とドライブ記録でも紹介しています。
高速で燃費が伸びにくい理由
エクストレイルの燃費について、私が特に意外だったのが高速道路での数値です。
一般的に、高速道路は信号が少ないため燃費が良くなると思われがちですよね。
しかし、T33型エクストレイルの場合、高速道路よりも流れの良い一般道の方が燃費が伸びることがあります。
これには、e-POWERの仕組みと車体の大きさが関係しているんです。
高速走行では空気抵抗が増える
エクストレイルは全幅1,840mm、全高1,720mmという大きな車体を持っています。
高速走行では、速度が上がるほど空気抵抗が大きくなり、それに打ち勝つためのエネルギーも増えるのです。
特に、時速80km程度で巡航する場合と、さらに高い速度で巡航する場合では、必要なエネルギーに差が出ます。
空気抵抗の影響は速度が高いほど大きくなるため、アクセル操作を一定に保っていても、必ずしも燃費が良くなるとは限りません。
高速域では発電の負担も増える
e-POWERはエンジンで発電して、その電力を使ってモーターを動かします。
低速から中速の走行では、この仕組みの利点を感じやすいのですが、高速で大きな出力を使い続けると、発電用エンジンの負担も増えます。
つまり、常に多くの電力が必要な状態では、発電のためにガソリンを消費し続けることになるわけです。
また、高速道路では減速する機会が少ないため、ブレーキ時のエネルギーを電気として回収する回生ブレーキの出番も減ります。
このような理由から、エクストレイルのe-POWERは、高速巡航だけで燃費を伸ばせるとは限りません。
ちなみに、カタログ上の高速道路モード燃費は、e-4ORCEの5人乗りで18.1km/Lです。
一方、郊外モードは19.8km/L。
試験条件上でも郊外走行の方が良い数値になっています。
高速道路に入ったからといって燃費が一気に良くなるわけではありません。
むしろ信号の少ない一般道をのんびり走っているときの方が数値は伸びます。
街乗りや冬場で悪化する理由
一般道が得意なエクストレイルですが、街乗りなら必ず燃費が良いというわけではありません。
特に、信号が多い市街地や渋滞の多い道路では、燃費が悪化しやすくなります。
発進と停止を繰り返すと、そのたびに車体を動かすためのエネルギーが必要になるからです。
回生ブレーキで一部のエネルギーを回収できるとはいえ、使ったエネルギーをすべて取り戻せるわけではありません。
また、短距離走行が多い方も注意した方がいいでしょう。
エンジンが十分に温まる前に目的地へ到着するような使い方では、燃費が伸びにくくなる傾向があります。
冬場はさらに条件が厳しくなります。
気温が低いと暖房や車両の温度管理などにエネルギーが必要となり、発電用エンジンが作動する機会も増えるためです。
特に、数km程度の買い物を繰り返すような使い方では、カタログ燃費との差が大きくなっても不思議ではありません。
夏場もエアコンの使用によって燃費が変わりますが、暑いからといって無理に冷房を我慢する必要はありません。
ただし、極端な悪化が続いたり警告灯が点灯したりする場合は、日産販売店に点検を相談してください。
T32ハイブリッドとの違い
エクストレイルのハイブリッドについて調べていると、T32型とT33型の情報が混在していることがあります。
しかし、この2つはハイブリッドの仕組みが大きく違うため、分けて考える必要があります。
2015年に登場したT32型のハイブリッドは、2.0Lガソリンエンジンとモーターを組み合わせた方式でした。
エンジン自体がタイヤを駆動する仕組みで、必要に応じてモーターがアシストします。
一方、2022年に登場したT33型は、エンジンを発電専用とするe-POWER方式に変更されました。
| 比較項目 | T32型 | T33型 |
|---|---|---|
| ハイブリッド方式 | エンジン＋モーター駆動 | 第2世代e-POWER |
| エンジン | 2.0Lガソリン | 1.5L VCターボ |
| 駆動の仕組み | エンジンとモーター | モーターのみ |
| 燃費の代表値 | 2WD：15.0km/L | 2WD：19.4km/L |
| 4WDの代表値 | 13.8km/L | 18.1km/L |
※T32型は後期モデルのWLTCモード代表値、T33型は2025年9月改良以降の標準車代表値です。
年式やグレードによって数値は異なります。
こうして比較すると、T33型はハイブリッドシステムを変更することで燃費性能が向上していることが分かります。
しかもT33型は、T32型より車体が大きく、重量も増えているんです。
それでも燃費が良くなっているのは、e-POWERの進化を感じる部分ではないでしょうか。
中古車を検討する場合、T32型は車両価格を抑えやすい反面、燃費ではT33型が有利な傾向にあります。
ただし、購入価格の差を燃料代だけで回収できるとは限りません。
予算と年間走行距離を合わせて比較するのが良いと思います。
他のSUVと比べて悪い？
エクストレイルの燃費を評価するうえで、もう一つ重要なのが他のSUVとの比較です。
現在はトヨタのRAV4やハリアーなど、燃費性能の高いハイブリッドSUVも販売されています。
これらの車種と比べると、エクストレイルが燃費だけで最も優れているとは言えません。
ただ、メーカーや車種によってハイブリッドの方式が異なり、グレードや駆動方式によっても数値が変わります。
単純に「ハイブリッドなのに20km/Lを超えないから悪い」と考えてしまうのは、少しもったいない気がします。
エクストレイルには、モーター駆動ならではの滑らかな加速や、e-4ORCEによる走行安定性といった魅力があります。
私自身、雨の日やカーブの多い道を運転していると、四輪駆動の安心感は燃費の数字だけでは判断できない部分だと感じます。
大切なのは、燃費以外に何を求めるかということです。
通勤で毎日長い距離を走る方なら、燃費の差は維持費に直接影響します。
一方で、家族での遠出やアウトドアを楽しむなら、室内の広さや走行性能も大切になるでしょう。
燃費だけなら他の選択肢もありますが、走りや使い勝手まで含めれば、エクストレイルは十分魅力のあるSUVです。
エクストレイルのハイブリッド燃費が悪い時の対策
エクストレイルの実燃費は、運転方法や日常の使い方によって変わります。
せっかくハイブリッド車に乗るなら、できるだけ無駄なガソリン消費を減らしたいですよね。
ここでは、燃費の確認方法から運転時の工夫、購入前に考えておきたい維持費まで紹介します。
給油ごとの実燃費の測り方
燃費を正しく比較したいなら、車のメーターに表示される数値だけでなく、満タン法でも確認してみることをおすすめします。
満タン法とは、走行距離を給油量で割って燃費を計算する方法です。
例えば、前回の給油から500km走行し、次の給油で30L入った場合、燃費は約16.7km/Lになります。
満タン法による燃費の計算
走行距離 ÷ 給油量 ＝ 実燃費
500km ÷ 30L ＝ 約16.7km/L
計算自体は簡単ですが、給油時に毎回まったく同じ量まで入るとは限りません。
給油機の自動停止位置や車の傾きなどによって、多少の誤差が出ることがあります。
なので、1回だけの結果で判断するより、何回か給油した際の平均値を見る方が実態に近づきます。
私は那須高原へのドライブで約476kmを走った際も、満タン法を使って燃費を確認しました。
特に長距離ドライブでは、普段の市街地走行との違いが分かりやすく、車の特徴を知る良い機会になります。
なお、メーター表示の平均燃費と満タン法の結果が少し違っていても、直ちに異常とは限りません。
購入を検討している方も、口コミを見る際には、その数値がメーター表示なのか満タン法なのか確認しておくと参考になりますよ。
燃費を良くする運転のコツ
エクストレイルの燃費を少しでも良くしたいなら、まず意識したいのがアクセル操作です。
e-POWERはモーターで走るため、アクセルを踏み込むと車体が滑らかに、しかも力強く加速するのが魅力。
しかし、必要以上に急加速を繰り返せば、それだけエネルギーを消費します。
燃費を意識するなら、周囲の交通状況に合わせて穏やかに加速することが基本です。
また、前方の信号や交通の流れを早めに確認し、無駄な加速と急減速を減らすことも効果的でしょう。
回生ブレーキを上手に使う
e-POWERの特徴の一つが回生ブレーキです。
減速時にモーターを発電機として使い、車の運動エネルギーの一部を電気として回収できます。
ただし、回生ブレーキを使えば使うほど燃費が良くなるというわけではありません。
加速と減速を何度も繰り返すより、必要以上の加速をせず、できるだけ滑らかに走る方が効率的です。
e-Pedal Stepを使うと、アクセルを戻した際に減速しやすくなりますが、これをオンにするだけで燃費が改善するとは限りません。
私も道路の状況に合わせて使い分けています。
最初は独特の減速感に戸惑うかもしれませんが、慣れると扱いやすい機能だと思います。
高速道路では一定の速度を意識
高速道路では、必要以上に速度を上げないことが燃費の面でも大切です。
また、前走車との車間距離を確保し、急な加減速を繰り返さないようにすると、余計なエネルギー消費を抑えやすくなります。
プロパイロットなどの運転支援機能も便利ですが、使用すれば必ず燃費が良くなるわけではありません。
あくまで安全運転を補助する機能として活用しましょう。
燃費を意識しすぎて、周りの車の流れを妨げるのはおすすめしません。
私も燃費表示を見ることはありますが、一番大切なのは安全で快適に走ること。アクセル操作を少し丁寧にするくらいの感覚で十分だと思います。
タイヤや空調で変わる燃費
燃費は運転方法だけでなく、車の状態によっても変わります。
特に見落としがちなのがタイヤの空気圧です。
空気圧が適正値より低くなると、タイヤの転がり抵抗が増えて燃費に影響することがあります。
エクストレイルのように車重があるSUVでは、日頃から空気圧を確認しておきたいですね。
ただし、燃費を良くしたいからといって、指定値を無視して空気圧を高くするのは避けてください。
適正な空気圧は年式やタイヤ仕様によって異なるため、運転席ドア付近の表示や取扱説明書を確認するのが確実です。
タイヤの空気圧が燃費に及ぼす影響は、空気の抜けた自転車を漕ぐ労力をイメージすると解りやすいのではないでしょうか。
私は月に1回ぐらいガソリンスタンドで空気圧をチェックしています。
タイヤを交換する際も、サイズや種類を確認したいところです。
指定サイズと異なるタイヤや、転がり抵抗の大きいタイヤを装着すると、燃費に影響する可能性があります。
また、車内に重い荷物を積んだままにしている場合は、必要のないものを降ろすことも一つの方法です。
私も釣り道具などを車に積むことがありますが、荷物が増えれば車を動かすために必要なエネルギーも増えます。
エアコンについては、使用状況によって燃費が変わるものの、快適性を犠牲にする必要はありません。
夏場は熱中症への注意が必要ですし、冬場は窓の曇りを取るために空調を使用する場面もあります。
燃費を優先するあまり、安全性や体調に影響が出てしまっては本末転倒ですよね。
定期点検を受け、タイヤや車両の状態を良好に保つことが、結果として燃費の安定にもつながります。
年間のガソリン代はいくら？
燃費が悪いかどうかを考えるなら、実際のガソリン代に置き換えてみると分かりやすくなります。
例えば、年間10,000km走行する場合を考えてみましょう。
ガソリン価格を仮に1Lあたり170円として計算すると、燃費によって年間の費用は次のように変わります。
| 平均燃費 | 年間使用量 | 年間燃料代 |
|---|---|---|
| 20km/L | 500L | 85,000円 |
| 18km/L | 約556L | 約94,444円 |
| 16km/L | 625L | 106,250円 |
| 15km/L | 約667L | 約113,333円 |
| 12km/L | 約833L | 約141,667円 |
※年間10,000km、ガソリン170円/Lと仮定した単純計算です。
170円は計算用の仮定であり、現在の実売価格を示すものではありません。
例えば平均燃費が18km/Lの場合と15km/Lの場合では、年間のガソリン代に約19,000円の差が出ます。
これを5年間続ければ、単純計算で約95,000円の違いです。
年間走行距離が20,000kmなら、差はさらに大きくなります。
一方で、年間5,000km程度しか走らない方なら、燃費差による支出の違いも小さくなります。
つまり、燃費の良し悪しだけでなく、年間にどれくらい走るかが重要ということですね。
ちなみにT33型エクストレイルは、無鉛レギュラーガソリンを使用します。
燃料代だけでなく、タイヤ交換や自動車保険、車検などの維持費も考えておきたいところです。
特に大きなタイヤを装着するSUVは、一般的なコンパクトカーより交換費用が高くなる場合もあります。
燃費が少し良い車を選んでも、車両価格や維持費の差が大きければ、総支払額では逆転することもあるでしょう。
購入前には、ガソリン代と車両代金を合わせて考えてみてください。
中古で燃費を重視する選び方
エクストレイルを中古で購入する場合、燃費を重視するならT32型とT33型の違いを理解しておくことが重要です。
まず、燃費性能を優先するなら、基本的にはT33型の方が有利です。
ただし、中古車の購入価格まで含めれば、T32型にも魅力があります。
中古車は新車より車両代金を抑えやすいため、年間の走行距離が少ない方なら、燃料代の差より購入価格の差が大きくなる可能性があります。
一方、通勤などで毎日長い距離を走る方には、燃費の良いT33型が向いているかもしれません。
2WDとe-4ORCEは用途で選ぶ
T33型でも、2WDとe-4ORCEでは燃費が異なります。
2WDの方がカタログ燃費は良いため、雪道を走る機会が少なく、燃費や購入費用を重視するなら検討する価値があります。
ただ、私はe-4ORCEを選んで良かったと思っています。
四輪駆動の安定感や滑らかな加速は、普段のドライブでも魅力を感じる部分です。
もちろん、燃費に対する考え方は人それぞれ。
自分がどんな道を走るのか、どこに価値を感じるかで選んでください。
中古車は年式と整備履歴も確認
中古車を選ぶ際は、カタログ燃費だけでなく車両の状態にも注目しましょう。
タイヤの摩耗、空気圧、整備状況などによって、購入後の実燃費が変わる可能性もあります。
また、2022年発売のT33型と2025年9月改良後のモデルでは、燃費や装備の仕様に違いがあります。
同じT33型でも、年式だけでなくグレードやオプションまで確認した方が安心です。
過去の点検記録やリコール対応状況も見ておきたいですね。
中古車を探している方は、エクストレイルの中古車が安い理由と後悔しない選び方も参考にしてみてください。
また、購入かカーリースかで迷っている方もいると思います。
KINTOなどの定額制サービスを比較する場合は、そもそも希望する車種が対象なのか、月額料金に何が含まれているのかを確認してください。
月額料金が分かりやすくても、走行距離制限や契約終了時の条件によって総支払額は変わります。
エクストレイルを長く所有したいのか、数年ごとに乗り換えたいのかによって、適した購入方法も違ってくるでしょう。
正確な車両諸元や燃費は日産公式サイトの価格・グレード情報をご確認ください。
車両状態や整備に関する最終的な判断は、販売店や整備の専門家に相談することをおすすめします。
ハイブリッド燃費のよくある質問（FAQ）
最後に、エクストレイルのハイブリッド燃費について、購入前によく気になる疑問に回答します。
エクストレイルのハイブリッド燃費が悪いか総括
エクストレイルのハイブリッドは燃費が悪いのか。実際にT33型G e-4ORCEに乗っている私の答えは、燃費だけで特別に優れたSUVとは言えませんが、車体の大きさや走行性能を考えれば十分満足できるというものです。
特に、信号の少ない郊外の一般道では20km/Lを超えることもあり、e-POWERの効率の良さを感じます。
その一方で、高速道路では15〜18km/L程度になることもあるため、どんな道でも高燃費を期待していると、少しがっかりするかもしれません。
今回のポイントを振り返ってみましょう。
- 現行T33型の標準モデルは2WDで19.4km/L、e-4ORCEの5人乗りで18.1km/L
- 私のT33型は流れの良い一般道で20km/Lを超えることがある
- 高速道路では空気抵抗や発電負荷の影響で燃費が伸びにくい場合がある
- 旧T32型よりT33型の方がカタログ燃費は向上している
- 穏やかな運転や適正なタイヤ空気圧の維持が大切
- 車選びでは燃費だけでなく購入費用や走行性能も比較する
私自身、エクストレイルに乗っていて、燃費に多少の不満を感じる場面はあります。
それでも、モーターならではの気持ちの良い加速やe-4ORCEの安定感、広い室内などを考えると、総合的な満足度は高いです。
特に、釣りや旅行などで荷物を積んで長距離を走る私にとっては、燃費だけでは測れない魅力があります。
エクストレイルを購入するなら、燃費の数字だけでなく実際に試乗してみるのがオススメです。
e-POWERの加速やe-4ORCEの安定感を体感すると、この車が燃費以外にも力を入れている部分が分かると思いますよ
燃費を最優先するのか、それとも走りや使い勝手とのバランスを重視するのか。
あなたがエクストレイルに何を求めるかによって、評価は変わってくるはずです。
私としては、車の特徴を理解したうえで選べば、T33型エクストレイルは日常使いから長距離ドライブまで楽しめるSUVだと思っています。
